200多人受伤 调查组缺中央官员

2020-08-08  阅读 770 次

上海市官方28日公布地铁10号线事故调查组的15名成员名单,上海安监局长齐峻任组长,成员包括市检察院反渎职侵权局局长杨恒进,专家小组组长则由上海铁路局原副总工程师刘瑞昌担任。该名单受到网民质疑:“200多人受伤的事故,中央部门居然不参与调查?!”

包括“京华时报”、“广州日报”及“长江时报”在内的多家外地报纸,纷纷刊登评论员文章,要求组成独立机构,从源头彻查地铁安全。

负责上海地铁营运的申通集团表示,经初步调查后,认为追撞事故起因于当日设备突失去电源,致讯号中断,虽即时采取人手调度行车,但有工作人员未严格执行,导致事故发生。有媒体引述乘客忆述,直指事发时肇事列车的车门应急装置失效,无法开门逃离。

中国传媒质问上海地铁运营方四大问题:第一,事故前已有长时间停车现象,未得到足够重视;第二,上海地铁2009年曾发生意外,而今年10号线也曾多次发生故障;第三,上海地铁上月26日曾举行安全生产检查会议,是否流于形式;第四,发生追撞后不到五小时便恢复运行,令人难以信服。

媒体指出,上海市委书记俞正声去年就批评上海地铁缺乏必要的安全测试,显示当局早知地铁有问题。另一方面,出事的讯号商卡斯柯公司也拒绝受访,官网更突然关闭。该公司生产的地铁讯号系统遍布上海、深圳、广州、北京等地。该公司何去何从,当局应给民众一个交代。

“广州日报”指出,上海地铁10号线终于酿成流血事件,地铁惊魂敲响警钟,地铁大跃进一定要汲取高铁教训,乘客安全永远是第一位,不能以速度牺牲安全。

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